MES系統(tǒng)的需求背景：

    （1）車(chē)間層生產(chǎn)管理系統(tǒng)本身發(fā)展的需要：在MES出現(xiàn)之前，車(chē)間生產(chǎn)管理依賴若干單獨(dú)的單一功能軟件，如車(chē)間作業(yè)計(jì)劃系統(tǒng)、工序調(diào)度、工時(shí)管理、設(shè)備管理、庫(kù)存控制、質(zhì)量管理、數(shù)據(jù)采集等軟件來(lái)完成。這些軟件之間缺乏有效的集成與數(shù)據(jù)共享，難以達(dá)到車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程的總體優(yōu)化。為了提高車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程管理的自動(dòng)化與智能化水平，必須對(duì)車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行集成化管理，實(shí)現(xiàn)信息集成與共享，從而達(dá)到車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程整體全局優(yōu)化的目標(biāo)。

    （2）MRPII/ERP進(jìn)一步發(fā)展的需要：MRPII/ERP強(qiáng)調(diào)企業(yè)的計(jì)劃性，好的計(jì)劃應(yīng)該建立在實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、完整信息的基礎(chǔ)之上。MRPII/ERP無(wú)法及時(shí)獲取車(chē)間生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息，造成“生產(chǎn)計(jì)劃”與“生產(chǎn)信息”不同步，使得計(jì)劃的合理性大打折扣。因此，必須把“生產(chǎn)”與“計(jì)劃”實(shí)時(shí)關(guān)聯(lián)起來(lái)。但MRPII/ERP本身無(wú)法直接與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的控制層相聯(lián)系，作為連接兩者的橋梁，MES應(yīng)運(yùn)而生。

    （3）MES系統(tǒng)填補(bǔ)了計(jì)劃與控制之間的鴻溝。

    （4）其它先進(jìn)制造與管理模式發(fā)展的需要：計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）：對(duì)車(chē)間層制造過(guò)程及管理自動(dòng)化以及與其它分系統(tǒng)集成的需求；JIT/精益生產(chǎn)：對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施“零庫(kù)存”控制的需求；網(wǎng)絡(luò)化制造：對(duì)車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程及數(shù)據(jù)管理信息化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化的需求；敏捷制造：對(duì)車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程集成化、智能化、柔性化的需求。

    （5）相關(guān)技術(shù)的發(fā)展為MES提供了技術(shù)支撐·計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)及計(jì)算機(jī)軟件技術(shù)的發(fā)展：Internet/Intranet/LAN/Field Bus/MAP，大型分布式數(shù)據(jù)庫(kù)，分布式對(duì)象計(jì)算、軟總線及組件技術(shù)等；自動(dòng)控制與傳感檢測(cè)技術(shù)：PLC/DCS/SCADA，智能儀表，數(shù)字傳感器，網(wǎng)絡(luò)數(shù)控技術(shù)等；計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理技術(shù)的普及與發(fā)展：生產(chǎn)計(jì)劃與控制，設(shè)備管理，工具管理，質(zhì)量管理與控制，過(guò)程管理及工作流技術(shù)等。

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